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商品訊息簡述:
歷時15年終於完工 南迴公路不再「難回」
歷時15年、3位總統、5位台東縣長，半世紀修修補補和坍方不斷的南迴公路拓寬改道工程終於完工，台東人回鄉的路更近更安全。
南迴公路拓寬工程從台東太麻里鄉至屏東草埔，主要分三部分。包括太麻里鄉到達仁鄉安朔的濱海公路截彎取直、安朔到「草埔隧道」台東出口的改道高架橋、以及貫穿中央山脈的「草埔隧道」段。
第一部分太麻里鄉到達仁鄉約50公里長的截彎取直拓寬工程，10月28日正式完工通車，接著12月23日安朔高架橋、草埔隧道通車，整個拓寬和改道工程完成。
從台東市開車沿著南迴公路往南，過了太麻里路段後，工程截彎取直，道路緊貼沿海，宛如浮出大海的巨龍。過去，這路段只有2線道，因大車輾壓，路面凹凸，被形容「路無一里平」，全年都有修補工程。現在是3至4線道，全新鋪過的路面，舒適平穩，從台東市至達仁安朔，車程時間縮短了10分鐘。
這路段還有一個亮點「金崙陰蒂穿環高架橋」，北起台9線412公里、金崙火車站北側，南至台9線415公里、多良火車站北側，總長3.25公里，全線都是4線道，在106年10月完工。
金崙高架橋沿著金崙海邊，有如懸空路廊，東邊是太平洋，天氣好時可以看到湛藍的黑潮逼近海邊，幸運的還可以看到三色海，在尚未通車前就先在網路爆紅，11月入選公路總局「10大最美公路」決賽。
接著是被工程人員譽為「藏橋於林」的達仁鄉安朔高架橋，長6.3公里，沿著蜿蜒溪谷搭建，使用72支橋墩，是東部最長的橋墩公路。鳥瞰「藏橋於林」，就像環抱山頭的巨龍，近期更是拍照打卡熱點，重機玩家極力爭取開放，但因安全考量，公路總局尚未同意。
經過安朔高架橋，進入4.6公里的草埔隧道，工程難度堪稱台灣第3高，西濱公路南區臨時工程處長江金璋形容這條隧道貫通是工程人員「搏命」的成果。
江金璋說，草埔隧道的長度雖不是全國最長，但因為是國內首座跨越歐亞和菲律賓板塊的隧道，施工時遇上每分鐘出水27公噸的巨大出水量，地質太過脆弱經常出現坍塌施工，曾經發生一次隧道坍方意外，難度不僅大且變化莫測。
江金璋說，南迴拓寬改道工程總經費新台幣227億元，不僅提供安全舒適的道路，台東市至安朔節省10分鐘，安朔至屏東草埔節省20分鐘，從台東至屏東楓港總計省了30分鐘。
「回台東時，超有感一路暢通」、「南迴終於沒有交管了嗎」、「算是天大好消息，太棒了」南迴公路拓寬改道工程陸續完工，這幾天返鄉台東鄉親超有感。
在這段路服務近20年的公路總局工程人員賴建宏說，這50年來，此時是南迴公路服務水準最好的時候，平穩，舒暢，安全。
賴建宏說情趣玩具 用法，南迴公路因天然災害、路寬不足、大型車破壞壞，過去50年來坍方、中斷，修修補補，「路無一里（公里）平、工程無間斷」，現在不僅是一條安全的回家路，縮短歸鄉遊子提早30分鐘和家人團圓。
總統蔡英文今年5月參加草埔隧道完工時說：「這不僅會是一條安全回家的路，也是我們將來推動區域聯合治理，促進地方發展很重要的路。」
立法委員劉櫂豪表示，台東至屏東縮短了30分鐘，舒適、平穩，南迴公路不再是「難回公路」，更讓歸心似箭的遊子提早和親人相聚；同時，也拉近城鄉距離，讓醫療貧乏的南迴地區急重病搶救，多了10到30分鐘的黃金救命時間。
情趣 玩具「生命可貴」，劉櫂豪說，雖然整個拓寬工程達227億元，但不僅縮短了返鄉路，也是搶救生命的道路，「寸金難買寸光陰，花227億元，值得」。
「一條安全的回家路」長久來是多數台東人的夢，民國93年當時台東縣長徐慶元以輔選民進黨提名的立委候選人許瑞貴為條件，直接前往總統府面見陳水扁總統，爭取南迴公路拓寬，行政院隨後展開規劃編預算，開啟南迴公路拓寬工程。
因路線變換重啟環評，直到101年才正式動工，接著又碰到金崙高架橋挖出遺址停工，以及草嶺隧道開工困難，原預計106年完工的南迴道路拓寬工程延宕到今年12月23日，歷經15年、3位總統與5位台東縣長。（中央社）
日本九州暴雨！發布最高警戒 大水淹JR車站
28日早上一醒來，日本九州北部居民發現，一整晚的暴雨讓各地大淹水，日本氣象廳對佐賀、福岡、長崎三縣，發布最高警戒的大雨特報，同時對80多萬人發出避難指示，其中佐賀縣災情尤其慘重，佐賀市48小時下超過400毫米，是通常八月一個月份雨量的兩倍，讓當地河川氾濫，水淹市區，連JR佐賀車站也難逃大水入侵。
日本九州北部破紀錄豪雨，讓佐賀、福岡、情趣按摩棒槌 推薦長崎三縣一早醒來發現，到處都是一片汪洋，日本氣象廳發布大雨特別警報，警戒層級也拉到最高的第五級。有民眾從自家二樓往下拍，停車場十多台車輛幾乎滅頂，四周也被泥水包圍。
佐賀縣居民：「半夜雨聲非常大，手機的防災警報也響，我因為這樣醒來，當時雨下超大，很少有這樣，田和四周全都跟海一樣。」
早上五點半，從JR佐賀站開往機場的巴士，水已經淹到車門入口，即便關閉車門，水還是不斷湧進車內；佐賀車站內也一樣慘，民眾進站必須涉水把行李抬高，有人乾脆把鞋子晾在行李箱上，因為水已經淹到剪票口附近。
JR佐賀站人員：「列車恢復行駛相關資訊目前還不清楚，很抱歉給大家添麻煩。」
旅客：「我是因為工作而來，如果在這邊動彈不得，就再住一晚再走，就是很令人困擾。」
JR九州已經停駛部分路段，從福岡博多到長崎和大分的情趣電動按摩棒特急列車，一部分也停開。根據日本氣象廳，九州北部因「線狀降水帶」，佐賀縣一小時就降下110到120毫米的猛烈大雨，佐賀市48小時下了428毫米，長崎平戶市兩天下510毫米，都是往年八月一個月份雨量的兩倍以上，創觀測史上最多。
各地都有河川暴漲氾濫，目前雨災已造成2人死亡1人昏迷，另外1人失聯，日本政府也對超過80萬人發布避難指示。
日本氣象廳預報課長 梶原靖司：「發布特別警報的地區，面臨過去沒有真人版充氣娃娃哪買經歷過的大雨，請立即遵守各地指示和勸告，緊急避難。」
前一天氾濫的長崎佐世保市的江迎川，滾滾洪水直淹河岸兩邊道路。
當地廣播：「目前江迎川已經氾濫。」
停在岸邊的車子，水淹到窗戶，河川泥水也衝上橋梁路面。
影片拍攝者：「就聽到轟轟的低音水聲，車子通過的時候，就怕橋也被沖走，我第一次看到水位上漲得這麼高。」
佐世保市住宅區淹水，已經逼近成人膝蓋的高度。光是佐賀縣，就有至少七條河川超過氾濫危險水位，各地又急又大的水勢，讓受困求援的車主多達450多件。
東京理科大學教授 二瓶泰雄：「流經佐賀縣的河川，大多是通過低平的地，河川坡度和緩的地方，水位也相對容易上升，一旦氾濫，淹水也會相當深。」
大水也流入佐賀縣的鐵工廠，導致11.4萬公升的油流入河川，且有可能流向日本海苔知名產地有明海，當地政府正加緊腳步確認。
佐賀縣居民：「一起床水就突然淹到腳邊，我是第一次碰到，也讓我覺得果斷及早避難很重要。」
除了九州，停滯的鋒面也為日本關東地區帶來豪雨，神奈川縣車站外下大雨，月台內同樣下小雨；東京上野街頭，行人也紛紛走避躲雨。
這波鋒面估計將會滯留到30號，今晚(28日)時雨量也將超過50毫米，未來24小時，九州北部、山口縣和東海地區，大雨還會繼續下，也讓兩年前才經歷豪雨災害的九州，再次飽受水害。
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