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商品訊息簡述:
小學英文變必修 日本引爆小留學生潮
日本將在明年度進行教育改革，當中最重要的決策之一，就是小學英文變成必修，英文將列入小學高年級正式授課項目，時數更從35小時增加到70小時。這使得許多日本家長開始爭相把小孩送進全英語制的幼稚園，從小訓練聽說；也有不少父母選擇將孩子送出國當小留學生，在日本引起一股留學熱潮。
店員 vs. 學生：「你要多少(餅乾)？嗯...要多少？一片？兩片？三片？」
英文不會講只能呵呵傻笑，不管大人、小孩，要許多人開口講英文似乎相當為難，尤其對於日本人的發音系統，想講出一口標準又流利的英文更是難上加難；於是日本家長一窩蜂把孩子送進英語學校，從小開始自然而然習慣兩種語言。
家長：「聽力的養成還是要在幼兒期。」
家長：「我覺得(英語學校)比一般的還要好。」
不能讓孩子輸在起跑點上，全英語制幼稚園現在在日本超搶手。而家中有國小生的家長，則是勤奮地跑起留學博覽會，一有機會就要讓孩子去喝喝洋墨水。
家長：「我希望他們能有國際觀。」
小學五年級學生：「如果學會英文就能跟很多人溝通。」
不管是自發性學習還是「被學習」，英文已經是日本小孩無法擺脫的語言。隨著2020年日本教改，英文將列入高年級課綱，與國語、數學一起成為正式教授科目；家長為了增加孩子競爭力，日本的小留學生因此激增。
紐西蘭官方留學機構人員 麥克法森：「我們制定非常明確的規範，讓我們如何去教育低年級留學生。紐西蘭是全球第一個制定規範，去保障留學生生活的國家。」
積極歡迎各國小留學生的紐西蘭，成了日本爸媽的首選，爭相把家中寶貝送到南半球學習英文，只不過......
日本10歲留學生 春重光希：「我會先找會說日文的人玩，因為我不會英文啊！」
直接到國外學英文，反倒讓學童們感到退縮，不自覺地還是與本國人相處。
日本16歲留學生 太田彌希：「我想像中的是自己被紐西蘭人圍著，然後我笑得很愉快，可是實際到了這裡卻完全相反。讓我煩到會哭宮地藍出來。」
這種失落感想必很多留學生都嚐過，不過這也讓部份家長與學生開始思考，到底留學為得是甚麼？
日本16歲留學生 太田彌希：「我可以在這裡得到日本沒有的經驗，如果我能在這待滿一年，把生活過得很精彩，這也會增加我的自信。」
留學個一年、兩年，或許不夠時間把一個語文徹底學好，但是過程中的生活體驗，往往比學語文來得更重要。
國際學校創辦人 小林玲：「英文能力當然是相當重要的工具，但你只要花三年奮發圖強，一定可以追上同儕；所以我更重視的是領導能力或好奇心，還有接受多元文化的能力，這也是我想讓學生感受到的。」
比前列腺自慰器起學語文，增廣見聞、充實生活，有時才是留學的重點。例如這名國中留學生，到紐西蘭讀書不為英文，為的是學習獨立自主。
寄宿家庭媽媽 vs. 日本12歲留學生 av自慰荒谷幸榮：「紅色的按下去，啟動它。按紅色按鈕...開始去打掃房間吧！」
在家裡茶來伸手飯來張口的好日子，到了外國，一切都得靠自己。不過也有家長因為孩子英文講太好，而開始擔心母語退化。
家長 矢吹結衣 vs. 日本11歲留學生 矢吹綺星：「你們『問題解決』的課是上些什麼？不同班會有不同的老師，老師會給我們一些題目。」
媽媽用日文發問，女兒用一口道地英文回答，從小一就到紐西蘭唸書的這位同學，英文已經比日文還好。
家長 矢吹結衣：「她一直在這裡學英文，我也不知道這樣好不好，說不定我會後悔，也說不定我會覺得很棒，反正都還不知道啦。」
雖然做父母的免不了望子成龍、望女成鳳，但孩子的成長不該片面發展，留學的意義或許也未必只能著重在語文。
大陸「十一」7天長假 支線航空旅遊正夯
下個月1號就是大陸國慶，七天連假撬動旅遊市場，大陸預估十一黃金周假期出遊人次可望達到八億人，客製化的訂製遊是現在大陸旅遊趨勢；另外，隨著大陸區域航線加速建設，三四airjet電動吮吸杯ptt線城市也打開了觀光大門。海拔高度四千公尺的四川甘孜民航機場16日正式開航後，成都到甘孜從原本十幾個小時的車程縮短為一小時的航程；上個月重慶巫山啟用的新機場，也助力當地觀光，大陸預估到了2020年支線航空客運量就將突破一億人。
旅客：「我們自己可以去訂製的，行程會比較自由情趣情人節一些。」
旅行社推出的固定行程，已經滿足不了需求，剩下不到半個月時間，大陸民眾就要迎接10月1日開始的國慶七天連假，能客製化安排的訂製遊，受到歡迎。
旅客：「價格方面的話可能會比跟團遊，稍微價格的話會稍微高一點點，但是還是可以接受的。」
有別於跟團，自由行訂製遊成為大陸旅遊市場新寵，即便價格貴點也沒關係，重點是要玩得不一樣。
攜程旅行網公共事務部經理 余映儀：「我們今年的整個訂製的產品，訂製的人數裡面，那同比去年大概上漲了130%，訂製旅遊當中40%以上都是80和90後的這種年輕的人群。」
去年大陸十一連假全國接待旅客7.26億人，實現旅遊收入近人民幣六千億(5990.8億元)，今年預估旅遊人次有望衝上八億，觀光旅遊市場成為激勵內需重要推手，景區為了搶旅客花樣百出，廣東一家剛開幕不久的遊樂園裡，推出4D模擬飛行設施，旅客坐進裡頭，如同親臨實境飽覽廣東風光。
旅客：「感覺很驚豔，就短短幾分鐘就把廣東的所有的美景，都收入眼底。」
旅客：「給我體驗是那個風，還有風速的調節，還有經過水的時候那個噴上去，當下感覺，哇嗚！很不一樣的感覺。」
除了北京、上海等這些旅遊大城市外，隨著大陸加速區域航線建設，三四線城市偏遠鄉鎮，成了開發旅遊市場的新寶地。
巫山縣是重慶最偏遠區縣之一，地處三峽庫區腹地，大巴山、巫山、七曜山，三大山脈交匯，山川秀美旅遊資源豐富，過去卻礙於交通不便，鮮少人到此一遊，但今年8月海拔高度1771.48公尺的巫山機場開航後，觀光大門就此打開。
旅客：「出行比較方便一點，以前到這裡(巫山)到重慶的話，要四、五個小時，現在的話就40分鐘就搞定了。」
巫山機場又被稱為「雲端機場」，由於航程較短關係，飛機飛行時基本維持在四、五千公尺高度，旅客就能藉此從高空觀賞長江三峽地區高峽平湖的壯美景觀。
重慶市巫山縣副縣長 黃勇：「我們正式巫山旅遊進入了航空時代，我們的遊客增幅，我們有信心這個同比的話(增長)40%。」
不僅巫山，這個月16號，四川甘孜格薩爾機場正式啟用，是大陸第五個海拔四千公尺以上的民用機場，有了這個機場成都到甘孜花費的時間將大幅縮短。
央視記者：「機場的通航使得原本從成都到潤滑液哪裡買甘孜的時間，由原來的駕車需要十個小時以上，縮短到一個小時的航程。」
甘孜格薩爾機場年旅客吞吐量可達50萬人次，西南藏區旅遊將藉此發展。大陸預計到了2020年，區域航線客運量將超過一億人，支線旅遊成為觀光市場新亮點。
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